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無人值守智能裝車系統(tǒng)
在傳統(tǒng)人工放料過程中，需要肉眼判斷車輛停放位置和放料質量，個人手動操作放料設備，進行各種物料的下料。在整個裝料過程中，需要工作人員不停地與車輛駕駛人員溝通，通過車輛挪動觀察料面情況，車輛有時需要往復移動多次才能結束裝車，效率低下，個別放料設備加裝有簡單的傳感設備，以解決罐裝車輛裝料過程中料高實時回饋問題，但由于砂石骨料的流動特性，下料質量的精度問題依舊存在。對于物料密度相對較大的骨料產品，放料所耗時間更長，放料結果也多依賴于放料人員的經驗，砂石骨料生產集中化、規(guī)模化后，為加快物流發(fā)運速度，如果還一直以傳統(tǒng)方式工作，就需要求企業(yè)配備更多的人力來滿足發(fā)運的需求，其次，如果在人工基礎上進行系統(tǒng)升級，形成半人工方式進行放料，采用加裝前端視頻設備，在遠端集中進行人工放料，雖然部分減少了人工投入，但還是無法實現(xiàn)無人值守的自動放料，無法同時操作多臺設備，并不能擺脫由肉眼或經驗判斷，無法精確控制的問題。
無人值守智能裝車系統(tǒng)
發(fā)運作為經營生產中*的一環(huán)，與生產、物流、銷售等業(yè)務息息相關，因此改變傳統(tǒng)方式，進行智能化建設的散裝物料定量裝車系統(tǒng)是企業(yè)發(fā)展生產的趨勢。
基于自動化、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)模型等技術實現(xiàn)無人自動放料，并與生產控制系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、物流調度系統(tǒng)進行集成，在發(fā)運物料的同時，兼顧生產情況、銷售情況、物流車輛的調度情況，同時將料倉的倉儲水平、下料設備運轉情況與各系統(tǒng)實時共享，系統(tǒng)主要控制對象為電氣化裝車機，實現(xiàn)下料口升降、下料口高度、放料閘門、放料量的精確智能控制，同時配備讀寫設備讀取智能卡中的放料所需信息，并且系統(tǒng)可對不同大小塊狀等顆粒度的物料進行放料，滿足不同的裝載要求，定量標載和滿載裝車都可實現(xiàn)。
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